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巢湖明月更“量”了!合肥先算中心將開建量子計算機

巢湖明月更“量”了!合肥先算中心將開建量子計算機
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合肥超量融合計算中心項目正式啓動。4月2日,合肥公共資源交易中心網站顯示,合肥市大數據資產運營有限公司將基於合肥先進計算中心“巢湖明月”超級計算機,部署2臺超導量子計算機和1臺離子阱量子計算機。項目中標方爲科大國盾量子技術股份有限公司(下簡稱“國盾量子”)等3家企業。

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發佈的中標結果顯示,合肥超量融合計算中心項目分爲3個標段,量子計算節點涵蓋當今最爲主流的超導量子計算方案和離子阱方案。除了量子計算機系統外,項目還包含合肥先進計算中心運維中心1樓展廳空間、配電房等必要場所改造,爲三臺量子計算機提供運行環境,總建設週期共8個月。

“超量融合”是一種量子計算-經典計算混合的新型計算架構,可以協同兩種先進計算的優勢,通過整合量子計算的並行處理能力和超級計算機的高效數值計算能力,有效提升對複雜問題的求解效率。這種新型計算架構能夠增強算法的靈活性和效率,還能夠提高計算速度、優化資源配置、擴展應用範圍等。

國際上,美國、英國和歐盟等主要國家和地區都競相啓動超量融合項目。例如,歐洲運行速度最快的超級計算機“LUMI”、日本超級計算機“富嶽”先後宣佈與量子計算機“聯姻”;今年3月,英國電信集團與ORCA Computing展示了混合量子-經典數據中心架構,科技巨頭甲骨文、英偉達也合作推出相關業務,幫助企業探索量子-經典混合計算行業應用。

作爲在全國省會城市中最早系統佈局量子計算研發及產業化的城市,在“巢湖明月”的基礎上佈局“超量融合計算”,顯示出合肥積極踐行今年《政府工作報告》中提出的“適度超前建設數字基礎設施”的要求,也印證了合肥推進量子科技發展的獨特產業優勢。以承擔項目的國盾量子爲例,總部就在合肥。公司曾與中國科大合作完成中國超導體系“量子計算優越性”里程碑實驗,搭建了176比特的高性能超導量子計算機並接入雲平臺對外開放,還協助中電信量子集團“天衍”量子計算雲平臺和中國電信“天翼雲”超算平臺進行對接。本次即將爲“巢湖明月”提供的量子計算機,已經是國盾量子對外銷售的第4臺量子計算機整機。

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“項目建成後,將以‘超量融合計算’爲核心,加速下游‘超量融合計算’應用產業發展,促進上游國產化量子計算供應鏈的產業持續升級”,據合肥市大數據資產運營有限公司有關負責人介紹,將探索超量融合計算在氣象預測、金融、生物醫藥、材料科學、智能汽車、高端科研等領域的應用,推動相關行業的技術突破和產業發展。“巢湖明月”作爲合肥的“最強大腦”,也將成爲集超級計算、人工智能計算、量子計算於一體的異構算力統一服務平臺,爲科創之城的數字經濟發展夯實算力“底座”。

合肥先進計算中心命名爲“巢湖明月”,由合肥市大數據資產運營有限公司建設,系統建設規模爲雙精度計算峰值12PFlops、整數計算峰值256Pops、數據總存儲容量15PB。其中,雙精度計算峰值相當於31250臺酷睿I7-9700電腦,存儲容量相當於117187部128G手機。

作爲合肥“最強大腦”的先進計算中心,以“立足合肥市,面向安徽省,輻射長三角”爲目標,成爲集計算服務、交叉研究和產業創新三位一體的重大科技基礎設施和公共服務平臺,已服務於氣象預報、宇宙演化模擬、抗震分析等科研創新,全面融入生活的方方面面。該中心將爲合肥建設綜合性國家科學中心助力添彩,對推動前沿科學技術發展、促進高端計算應用與新興產業創新、集聚頂尖創新人才、催生重大科技成果具有重要意義。(記者 張毅璞)

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去年才返臺上市的艾瑪斯科技(AMAX),AI營收佔比高達五成,居臺股之冠。這家在矽谷成立40年的老公司,更是輝達首批GPU伺服器合作伙伴,甚至替微軟AI實驗室打造高性能伺服器。艾瑪斯科技如何做到?

這間總部位在矽谷的老公司,2023年營收僅60億臺幣,但卻能替微軟的AI實驗室、矽谷LLM新創,以及全球最大半導體設備廠,客製化性能高超的AI伺服器,更吸引鴻海集團入股25.74%。

AMAX股價也搭上AI熱潮,去年11月掛牌至今已經漲了1.2倍。究竟AMAX是什麼來頭?

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輝達最早期GPU伺服器夥伴

早在2010年之前,AMAX就開始和輝達合作GPU伺服器。當時,AMAX蒐集矽谷公司的產品發展路線圖,赫然發現輝達發展方向從遊戲走向了伺服器,「我一看core(核心)數量比英特爾還多,上百顆、上千顆很厲害,非常想要和他們合作,」AMAX風控長倪集烈說。2010年,AMAX就推出搭載輝達Tesla C1060 GPU的初代GPU伺服器。

10多年後的今日,生成式AI爆發,人人想搶輝達的GPU,AMAX的規模無法和動輒千億營收的大型組裝廠比擬,卻不擔心缺晶片。

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中國信託證券總經理林佳興在AMAX業績發表會中提到,AMAX優勢之一,就是與「上游晶片業者」是長期合作伙伴,可以在第一時間取得晶片、完成產品設計並順利量產。

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量身打造完整的AI伺服器解決方案

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另一個優勢,是位在矽谷,AMAX能最快接觸到前緣技術,有感於伺服器運算效能提升而有更大的散熱需求,早在2015年就投入液冷散熱技術研發。

AMAX業務副總經理曹柏揚就舉例,每當輝達、AMD和英特爾推出新的GPU、CPU時,市場上還沒有開發相對應的水冷板(Cold Plate),AMAX有專門硬體團隊替客戶設計開發專屬的水冷板,同時也會協助客戶測試、運行軟體,讓解決方案能發揮最大的效能。

透過軟硬體整合能力,AMAX協助客戶量身打造完整的AI伺服器解決方案,「在臺灣沒有其他公司具有這樣能力,即使在美國, 能提供類似服務也只有4、5家公司,」曾任友訊技術顧問、和AMAX創辦團隊認識超過15年的星衆科技技術長陳壽山說。

正因如此,世界級大客戶也才放心讓AMAX解決難題。一家全球前三大半導體設備廠就是AMAX客戶,在晶圓廠裡打造抗震低噪音的伺服器。

AMAX甚至替AI領頭羊——微軟——內部的工程和科學研究實驗室,打造工作站型式的AI伺服器。這間實驗室的任務是開發微軟內部的AI演算法,因此對伺服器的系統運算力、網路帶寬、存儲帶寬,要求極高。由於規格太過特殊,惠普和戴爾等大廠的現成產品,沒辦法符合微軟的需求。

鴻海集團也投資,未來可望擴大產能

鴻海集團也透過兩間子公司投資AMAX共25.74%股份,3位創辦人則加總持股50.48%。

創業40年後回到臺灣上市,倪小菁解釋一方面是爲了開發在臺灣的半導體客戶,未來也將以臺灣爲生產基地,拓展新加坡、韓國等亞洲市場。而位於中壢的組裝產線,也將在今年第二季啓動。

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英國智庫——英國公共政策研究所3月26日發佈報告警告稱,若當前的政府政策不改變,多達800萬英國職工面臨被人工智能取代的風險,且不會帶來任何經濟收益。

該報告稱,AI已影響英國員工所做工作中的11%,如果企業更深入地整合這項技術,這一數字可能會上升到近60%。非全職、入門級和客戶服務等後臺工作面臨的風險最大,但高薪工作將愈發受到影響。

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報告稱,政府應該制定AI策略來支持就業轉型,以及自動化帶來的收益在經濟各部門的分配,而不能被少數公司綁架。相應的建議包括實施財政激勵措施來增加而不是取代就業,監管改革,以及支持不大傾向於實現自動化的綠色就業。

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摘自TNCAP

交通部去年起推動「臺灣新車安全評等TNCAP」提升消費者購車參考,截至今年第1季已公佈10款車型受評結果。交通部表示,今年首度有2車款自費進行評等,包括Nissan X-Trail將在第2季受評、Honda CR-V則在第4季,另外,原定在第4季受評的Model 3,因交貨時程問題,改以Model Y測試,爲首輛電動車受評車款。

交通部每季依照銷量選定受評車型,去年以來已陸續選定Toyota Corolla Cross、Toyoyta RAV4、Toyota Corolla Altis、Honda CR-V、Ford Kuga、Toyota Yaris、Nissan Kicks、Lexus NX與Honda FIT辦理碰撞測試。

交通部公共運輸與監理司長林福山表示,新車安全評等每年由公部門編列經費採購高銷售車款進行測試,隨着公部門新車安全評等逐漸廣爲人知,今年也陸續有2家車廠自費進行評測,Nissan X-Trail預計在第2季受評、Honda CR-V則在第4季,其中,Honda CR-V去年曾在評等中拿下3顆星,今年將自費參與測試。

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另外,今年原定將於第4季測試安排Tesla電動車,林福山表示,Model 3已進行訂車,但考量交貨時程可能來不及,第4季可能改以Model Y測試,Model 3則安排至明年第1季。

車輛安全審驗中心執行長周維果也說,考慮國內道路環境包括行人及機車等道路弱勢族羣,去年底已覈定通過TNCAP規章2.0版,將在行人跟機車試驗項目中訂定盲點輔助系統,增加視覺、聽覺試驗等情境。

交通部去年起推動「臺灣新車安全評等TNCAP」,作爲消費者購車參考,截至今年第1季已公佈10款車型受評結果。圖/臺灣新車安全評等TNCAP官網

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加配備不漲價!2023年式Mazda3、Mazda CX-30與Mazda CX-5登場

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臺灣馬自達推出全新2023年式Mazda3、Mazda CX-30與Mazda CX-5並免費升級ALH智慧型頭燈。 圖/Mazda提供

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臺灣馬自達(Mazda Taiwan)推出全新2023年式Mazda3、Mazda CX-30與Mazda CX-5,在全球車市原物料短缺、車價漲聲不斷之際,Mazda堅守價格並升級更完備的主動安全科技;其主力銷售車型免費升級ALH智慧型頭燈,包含防眩光遠光燈、廣角近光燈以及強化高速行進間照明距離的功能,不僅有效提升夜間行車的照明視野,同時也避免造成其他車輛的眩光干擾,全面守護駕乘者及其他用路人的安全。

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「安全」始終是消費者購車時最主要的考量因素,Mazda除了打造充滿駕馭樂趣的座駕,更臻於提高駕駛者的自信心與安全感。許多研究表明,由於駕駛在夜間行駛時較差照明條件,造成夜間發生道路交通事故的比例較高,若駕駛員能擁有更清晰的視野,則能降低事故發生機率,從而減少發生碰撞及造成傷害的可能性。

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ALH智慧型頭燈包含防眩光遠光燈、廣角近光燈以及強化高速行進間照明距離的功能。 圖/Mazda提供

傳統車燈設計僅具備單一方向性,光線只能投射向車輛正前方,如遇夜間行駛於綿延彎曲的山路時,車燈往往僅能投射在山壁上,駕駛無法及時應對轉彎後的道路狀況,從而增加事故發生的可能性。爲給予車主更完備的智慧防護科技,2023年式Mazda3/Mazda CX-30/Mazda CX-5主力車型配備ALH(Adaptive LED Headlights)智慧型頭燈,以感應器辨識前方路況,配合行車速度自動調整三種光形模式,並可依方向盤轉向角度,提供多達六種照射角度,減少照明死角。

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2023年式Mazda3/Mazda CX-30/Mazda CX-5主力車型配備ALH(Adaptive LED Headlights)智慧型頭燈,以感應器辨識前方路況,配合行車速度自動調整三種光形模式,並可依方向盤轉向角度,提供多達六種照射角度,減少照明死角。 圖/Mazda提供

當車速大於40km/h時,防眩光遠光燈能動態遮蔽部分光束以保護對向或前方駕駛者的視線,減少前車、對向來車和行人因車燈照射所引發的不適感;當車速低於40km/h時則切換爲近光燈。此外,當駕駛者在高速公路行駛時速超過95km/h時,ALH可將頭燈的照明角度向上提升,強化照明距離,確保駕乘者擁有最佳的清晰視野。

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當車速大於40km/h時,防眩光遠光燈能動態遮蔽部分光束以保護對向或前方駕駛者的視線,減少前車、對向來車和行人因車燈照射所引發的不適感。 圖/Mazda提供

2023年式Mazda3/Mazda CX-30/Mazda CX-5除了升級ALH智慧型頭燈之外,常販車型更配置多項領先同級的i-ACTIVSENSE主動安全科技,全面搭載全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統(CTS)、具備偵測行人功能的智慧前行煞車輔助系統(SBS)、盲點偵測系統(BSM)、後車警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS),以及遠近光燈自動調節系統(HBC)和車道偏移防止系統(LAS)搭配車道偏移警示系統(LDWS),提供駕乘者更安心無畏的駕馭體驗。

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2023年式Mazda3/Mazda CX-30/Mazda CX-5除了升級ALH智慧型頭燈之外,常販車型更配置多項領先同級的i-ACTIVSENSE主動安全科技。 圖/Mazda提供

在智慧及便利配備方面,2023年式Mazda3/Mazda CX-30/Mazda CX-5全車型皆提供便利的智慧手機連結功能,可支援Android Auto和Apple CarPlay連結,打造人性化車室環境,兼顧駕馭樂趣與直覺操作,讓駕駛者能輕鬆享受愉快舒適的用車體驗,陪伴車主放心追求嚮往真我。欲瞭解更多2023年式Mazda產品資訊,歡迎親蒞全省馬自達展示中心或造訪Mazda官方網站https://www.mazda.com.tw/及追蹤以下網站

AI科普微短劇丨“空天兔”和長征八號聊了啥?

AI科普微短劇丨“空天兔”和長征八號聊了啥?

(原標題:AI科普微短劇丨“空天兔”和長征八號聊了啥?)

“空天兔”和長征八號聊了啥?(來源:視頻綜合)

國家航天局今天(3月17日)發佈消息,今天,探月工程四期鵲橋二號中繼星和長征八號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場完成技術區相關工作,星箭組合體垂直轉運至發射區,計劃於近日擇機實施發射。

在轉運前,有一隻叫做“空天兔”的科技感小兔子“闖入”了文昌航天發射場,並且和長征八號火箭來了一場面對面的對話。

這隻小兔子是中央廣播電視總檯充分運用人工智能技術,以AI賦能動畫場景生成並製作的總檯首部AI科普微短劇《Go“兔”月球》的主角,也是總檯“空天逐夢”融媒體平臺設計推出的IP形象。

未來,這隻“空天兔”將帶我們一起去往月球,親歷中國探月工程的多個重要階段。今天它和長征八號火箭都聊了啥,戳視頻,我們一起來看看。

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德國豪華汽車品牌Audi成立全新Audi鳳山展示暨服務中心。臺灣奧迪(Audi Taiwan)攜手經銷商夥伴奧迪南部汽車加速拓展通路據點。Audi鳳山展示中心提供車主及顧客完整4S品牌服務,展示中心內設有180kW的Audi極速快充站,同時佔地逾千坪,雙層新車銷售區域共展示14臺包含新世代車款、Audi Sport性能車款及e-tron 純電系列,另設有專層Audi Approved: Plus嚴選中古車及售後服務區域。

臺灣奧迪總裁安薩瑞Rahil Ansari表示:「我們品牌策略重點之一,即是讓消費者更容易接觸認識Audi,正因如此我們持續拓展在臺經銷網絡,隨着全新Audi鳳山展示中心啓用,我們在南臺灣重點市場區域經營更邁進一步。臺灣奧迪經營核心理念是在所有互動管道給予顧客豪華嶄新體驗,同時讓四環車主及顧客感受到他們是Audi Family家族一員,無論任何時刻來到Audi鳳山就像回到家一樣舒適自在。」

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奧迪南部汽車總經理楊先修先生、臺灣奧迪銷售處長孫敏郎先生、監察院監察委員賴鼎銘先生、臺灣福斯集團暨臺灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)先生、奧迪南部汽車董事長顏志誠先生、高雄市議員李伯毅先生、奧迪南部汽車總經理李龍信先生、臺灣奧迪經銷通路發展資深經理陳永漢先生,親臨開幕儀式。 圖/Audi Taiwan提供

全新Audi鳳山展示暨服務中心座落於高雄市鳳山區樞紐地段,鄰近鳳山文山特區與新鳳山火車站,且能快速連通國道一號中山高速公路。據點佔地總面積逾千坪,採4層樓專層建造,1樓規劃新車專區並設有顧客休憩與兒童遊戲區域,2樓則爲Audi Sport專區,雙層新車銷售區域共展示14臺包含新世代車款、Audi Sport性能車款及e-tron純電系列。

Audi鳳山展示暨服務中心據點佔地總面積逾千坪,採4層樓專層建造,1樓規劃新車專區並設有顧客休憩與兒童遊戲區域,2樓則爲Audi Sport專區,雙層新車銷售區域共展示14臺包含新世代車款、Audi Sport性能車款及e-tron純電系列。 圖/Audi Taiwan提供

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而Audi Approved: Plus嚴選中古車及服務廠則分別位於3、4樓層提供專屬優質服務,爲提供四環純電車主便利的充電服務,據點內同步設置180kW的Audi極速快充站,30分鐘內可爲e-tron愛車充飽80%電力,並採24小時提供快速充電服務。爲使體驗更加完整,服務廠設有快速保養工作位,同時四環車主等待愛車保養過程中,更可於任一樓層多樣化設施及休憩區域,享受優質服務。

Audi鳳山展示暨服務中心內同步設置180kW的Audi極速快充站,30分鐘內可爲e-tron愛車充飽80%電力,並採24小時提供快速充電服務。 圖/Audi Taiwan提供

繼Audi大安及Audi濱江展示中心加入北部地區服務行列後,臺灣奧迪投入南臺灣重點市場經營多年,正積極加速拓展南部地區經銷通路。臺灣奧迪在地經銷商夥伴「奧迪南部汽車」,看好國內汽車市場未來發展,鎖定高雄鳳山交通樞紐地段,斥資新臺幣近6億元添建全新Audi鳳山展示暨服務中心。

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目前Audi品牌於南臺灣地區設有Audi鳳山、Audi高雄、Audi臺南展示中心及岡山鈑烤中心等據點,提供全方位品牌服務,滿足南部地區車主及顧客需求。

【Audi鳳山展示暨服務中心】地址:高雄市鳳山區建國路三段127號服務電話:07-7992336

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雖然白色、黑色、灰色和銀色車輛佔二手車銷售的78%以上,但擁有鮮豔車色的中古車卻在疫情爆發後變得更保值了。白色是2023年美國二手市場上最受歡迎的顏色,佔銷售額的26.2%。儘管黑色是2018年最受歡迎的顏色,但目前黑色是美國第二流行顏色,灰色則穩居第三位。

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令人驚訝的是,儘管銀色仍然是第四受歡迎的顏色,但在過去五年間,它已經失去了大量的市場佔有率。 銀色二手車的2018年市場佔有比例爲15.1%,而2023年則降至11.7%。

iSeeCars線上汽車搜索網站對1,000萬輛1至5年車齡的二手車進行的研究顯示,自2018 年以來,灰階車輛受歡迎程度有所增加。而白色、黑色、銀色和灰色車輛在五年前,佔美國二手車市場77.2%,而這數字到2023年已增至78.6%。有趣的是,這並表示這些最受歡迎的車色就一定是最有價值的選擇。

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自疫情大流行以來,非主流車色中古車的價格竟有顯著的增長。例如自2018年以來,米色汽車的平均價格上漲了一倍多,使其成爲過去五年中升值幅度最大的車色。價值的增加可能與二手車供不應求的狀況更有關。疫情導致產量下降並讓二手車價全面上漲,而買家也因此變得不那麼挑剔。

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隨着價格上漲影響整個二手車市場,疫情爆發前不那麼受歡迎的汽車已經銷售一空。黃色和綠色車輛是二手市場上價格最高的,它們的平均交易價格分別爲49,043美元和39,911美元。這可能反映出這些顏色在豪華和高性能汽車市場中越來越受歡迎。

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非灰階車色二手車中,藍色和紅色仍然是市場上最受歡迎的。有趣的是,藍色已取代紅色成爲2023年最常見的車色選擇。五年前紅色曾是最受歡迎的車色,但今年紅色掀背車、轎車和SUV竟變得不太受歡迎。

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